Адмирал, почетный гражданин Калужской области

Родился 25 июля 1915 года в Москве. Отец – Михайлин Василий Борисович (ум. 1943 г.). Мать – Михайлина Евдокия Ивановна (ум. 1962 г.). Супруга – Алферьева Галина Владимировна. Сын – Михайлин Сергей Владимирович.

Владимир Михайлин окончил Калужский сельскохозяйственный техникум и с апреля по ноябрь 1933 года работал техническим директором совхоза «Сменцево» Некоузского района Ивановской области, а с ноября 1933 года – техническим директором совхоза «Ермолино» Боровского района.

В сентябре 1937 года поступил в Сельскохозяйственную академию имени М.Е. Тимирязева в Москве, а в июле 1939 года стал курсантом Высшего военно-морского Краснознаменного училища имени М.В. Фрунзе. Будучи курсантом выпускного курса, 22 июня 1941 года находился на морской практике на Балтийском флоте на крейсере «Аврора», а затем на эскадренном миноносце «Ленин», стоявшем в доке города Лиепая.

В первые же часы Великой Отечественной войны силы флота, базирующиеся в Лиепае, подверглись нападению фашистской авиации. Эсминец «Ленин» по приказанию командования был взорван, а курсанты училища отозваны с корабельной практики и направлены в морскую пехоту на корабли флота. Владимир Михайлин был назначен командиром буксира №6, в задачу которого входила постановка барж, вооруженных зенитной артиллерией, на подходах с моря к Кронштадту и Ленинграду. От зенитной артиллерии, находящейся на баржах, немецкая авиация несла ощутимые потери.

В ноябре 1941 года В. Михайлину присвоено звание лейтенанта. Он получил назначение на Северный флот, в Беломорскую военную флотилию на должность командира БЧ-1 и БЧ-4 тральщика-65.

На этом корабле он принял участие в поиске и спасении уцелевших транспортов печально знаменитого конвоя «РQ-17». Кораблю удалось подобрать три экипажа с английских транспортов, находившихся в открытом море на спасательных плотиках. Однако тральщик и сам подвергся ударам немецкой авиации, и, получив попадания двух бомб в полубак корабля, был поставлен на ремонт. В июне 1942 года Владимир Михайлин переведен помощником командира ТЩ-61, а после его гибели в апреле 1943 года – командиром тральщика-110.

Проходя службу на кораблях Северного флота с декабря 1941 года по май 1945 года, В.В. Михайлин не раз участвовал в проводке, охране конвоев и тралении мин от пролива Вилькицкого до Мурманска и Архангельска. Только в районе острова Диксон ТЩ-110 под его командой вытралил 41 донную магнитно-акустическую мину и таранил немецкую подводную лодку. За эти действия командир тральщика 110 награжден орденом Красного Знамени и ТЩ-110 стал краснознаменным. Он участвовал в проводке почти всех транспортных конвоев.

По окончании Великой Отечественной войны В.В. Михайлин был переведен на Тихоокеанский флот, на котором прослужил до 1948 года. В 1945 году он принял фрегат ЭК-9 в США (Аляска, бухта Колд-бей), и совершил переход во Владивосток с заходом в порт Дойч-Харбор (США), Петропавловск (Камчатка), Охотское море, Татарский пролив, Владивосток. В августе 1945 года возглавил морской десант в порт Сейсин (Корея), а затем высадил десант в Маоко (Южный Сахалин).

После капитуляции Японии в конце октября 1945 года фрегат был назначен флагманским кораблем отряда транспортных судов «Жан Жорес», «Ломоносов», «Джурма», «Кавказ», «Вторая пятилетка», на которые были погружены войска 127-го горнострелкового корпуса генерала Соловьева. Переход отряда кораблей охранения и транспортов от Владивостока до Анадыря (Чукотка) проходил